Każdy kto mieszka blisko ruchliwej drogi, wie, że hałas samochodów jest czasem nie do zniesienia. Hałas podczas jazdy jest wywoływany przez kilka czynników i zależy też od kilku różnych spraw. Więc co wywołuje hałas?

Hałasują opony, silnik, mechanizmy wewnątrz auta, świst powietrza, które jest przecinane przez samochody, klaksony, głośna muzyka wewnątrz auta i jeszcze można by wymienić kilka innych „generatorów hałasu. Ja jednak chciałbym skupić się na tym pierwszym… czyli na oponach.

Dlaczego opony hałasują, i jak można zmniejszyć te decybele? Największy hałas z opon wydobywa się gdy na suchej czystej nawierzchni zerwiemy przyczepność. Gdy nagle gwałtownie skręcimy, ostro zahamujemy, lub szybko przyśpieszymy, opony po prostu piszczą. Jest to hałas towarzyszący gwałtownemu zerwaniu przyczepności i mocnemu ścieraniu się gumy. Podwyższona temperatura, oraz drgania, powodują że opona wydaje z siebie bardzo nieprzyjemny dźwięk. Dodatkowo, bardzo szybko się zużywa, niszczy podłoże, oraz generuje sporo dymu. Pobliscy mieszkańcy, samochody ani same opony bardzo tego nie lubią, więc starajmy się unikać robienia takiego hałasu.

Jednak ogumienie hałasuje również podczas normalnej jazdy. Na taki hałas składają się trzy podstawowe czynniki. Pierwszy to nagły kontakt z podłożem, każdego kolejnego klocka bieżnika. Gdybyśmy odtworzyli ten dźwięk w zwolnionym tempie, usłyszymy terkotanie. Kolejnym źródłem hałasu są zawirowania powietrza w okolicach bieżnika. No i trzeci czynnik, to wibracje powstałe przy pokonywaniu nierówności. Każda, nawet najlepsza droga ma jakąś strukturę, i po części to od gładkości tej struktury zależy hałas. Opony działają trochę jak pudło rezonansowe – wzmacniają dźwięki.

Jak już napisaliśmy wcześniej, hałas zależy od nawierzchni, im bardziej jest ona nierówna, tym hałas większy. Dzięki wielu eksperymentom, wymyślono specjalne kruszywo które, nieco wystaje ale tworzy równą powierzchnię, dzięki temu styk opony z jezdnią jest w pewnym stopniu zmniejszony, ale nie traci na tym przyczepność. Powoduje to zmniejszenie hałasu wydawanego przez przejeżdżający samochód.

Inżynierowie pracują nad kształtem bieżników, wewnętrzną budową opon, oraz innych elementów samochodu, tak by jak najbardziej tłumiły niepotrzebne dźwięki. Również drogi są obecnie budowane w coraz bardziej przemyślany sposób, usypuje się lub buduje ekrany pochłaniające hałas. Wzdłuż autostrad sadzi się gęste żywopłoty, które nie dość że tłumią dźwięki, to jeszcze oczyszczają powietrze ze spalin. Jak widać nawet hałasujące opony, to problem z którym ludzie radzą sobie coraz bardziej.

Co ciekawe ogumienie o polepszonych parametrach akustycznych ma też lepsze właściwości jezdne (mniejsze opory toczenia, lepsza przyczepność) i nie zużywa się tak szybko. Dopóki poruszamy się na dwóch, czterech lub więcej kółkach, będzie temu towarzyszył pewien hałas, niezależnie od zastosowanego napędu. Wniosek - dobre opony, to fundament transportu przyszłości.

Trackback URI | Comments RSS